光州都市鉄道公社(光州地下鉄）は利用者の利便を図るため、鹿洞行きの列車運行回数を6月27日から平日出勤時間帯(7時～9時) 7往復から8往復、退勤時間帯(18時～20時) 4往復から5往復にそれぞれ1往復ずつ増やすことにした。新規運転手養成が終わる9月からは更に出勤時間帯には3往復、退勤時間帯2往復、深夜1往復がさらに追加される。
今回の増便は光州地下鉄の車両基地内簡易駅である鹿洞駅近隣に新規住居団地が造成されたことで同駅の輸送力が不足し、住民たちが地下鉄利用不便を訴えていたためである。 これに伴い、光州地下鉄は鹿洞駅の日利用人員が100人余りに過ぎないことにもかかわらず、交通不便地域市民の便宜増進および都市均衡発展など公共性強化のために列車を増便することにした。
【鉄道新聞】
大邱都市鉄道建設本部は都市鉄道 1号線西側延長区間(大谷‐舌化椧谷)の技術試運転が完了し、 6月 27日から営業試運転を始めた。
都市鉄道 1号線西側延長区間は今年 2月 1日から 5ヶ月にわたって列車運行と係わった各種機能点検、安全事項確認そして施設物に対する検証試験を行い、国土交通部(交通安全公団)から適合確認をうけ営業試運転の運びとなった。
営業試運転は全般的な運転体系の点検と運営従事者の業務上逹、そして 1号線既存システムの正常作動及び連繋動作状況を総合点検する過程である。 一般乗客を乗せずに開通後営業運転と等しい条件で車両を運行することで都市鉄道運転規則によって 60日以上実施後安全に問題がないと判断されれば 、9月中開通することになる。
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